La dernière fois qu’un vaste mercato des ingénieurs a eu lieu c’était entre 2000 et 2001. A chaque fois, que cela arrive, un profond changement intervient. Mais, alors qu’auparavant, une telle révolution du marché des cerveaux marquait pour 20 ans, les esprits de chacun, nous entrons dans une accélération du temps et des tendances. Depuis le début d’année, l’expression « congé de jardinage » est associé à chaque transfert d’un ingénieur stratégique,…
Découvrir la suiteNote du Mardi – Aston Martin 2024, remake de BAR 2005
« un fruit mûre », c’est ainsi que Fernando Alonso qualifie ses courses ou il se bats désormais pour la 10ème place à chaque Grand Prix. Alors qu’il était au niveau du podium en 2023. Désormais considéré comme la 7ème équipe du plateau, Aston Martin a une trajectoire assez similaire à celle de BAR dans les 2003/2004/2005. Statistiquement, Aston Martin est à 74 pts (50 pour Alonso et 24 pour Stroll. 3…
Découvrir la suiteLe risque du design radical en F1
Les deux approches sont similaires, mais les résultats s’opposent. Red Bull et Alpine ont établi le même diagnostique pour leur avenir 2024 et 2025 : Leur concept 2022/2023 était arrivé au bout du développement, place à un nouveau design. Sauf que cette approche est risquée. Nous avons déjà vue par le passée des équipes faire le choix du design radical, pour combler le déficit de performances. McLaren avec sa fameuse MP4/18,…
Découvrir la suiteNote du Mardi – Red Bull et Mercedes, le remake de Williams et McLaren
La situation contractuelle entre Lewis Hamilton et Mercedes AMG F1 est expliqué dans la presse populaire anglaise comme le prisme de la revanche d’un 8ème titre pour le pilote anglais. The Mirror a indiqué que cette perspective s’éloigne à mesure que Verstappen et Red Bull montent en puissance, alors que Hamilton et Mercedes déclinent. Reste une question : un retour de Mercedes est -il possible et si oui est-ce que cela…
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