Samedi 14 Décembre
La question des numéros des champions du monde
Gros débats dans la coulisse concernant les numéros d’anciens champion du monde et la durée de non-attribution pour un roockie.
Bortoleto a fait le choix du numéro 5 (ex numéro de Sébastian Vettel) et Doohan à fait le choix du numéro 7 (ex numéro de Kimi Raikkonen).
Vettel a quitté la F1 en 2023 et Raikkonen en 2022. Auparavant le numéro 6 de Nico Rosberg avait été repris en 2020 par Latifi (mais il était disponible dès 2018).
Il semble qu’aujourd’hui les numéros d’anciens champions du monde soit gelé que pendant 12 à 18 mois après leur retraite, et le débat est de faire durer plus longtemps, pour les champions du monde le gel de leur numéro (on parle de 5 ou 10 ans après leur retraite), car les motivations des jeunes pilotes sont justement d’utiliser le numéro de champion auquel ils ont été fan. Ce qui donne de la valeur aux numéros choisis.
Le temps des amendes 2024
En 2024, les commissaires sportifs ont infligé des amendes de 236 500 euros. Cependant, en raison de certaines condamnations avec sursis, la totalité des sommes n’a pas dû être payée dans certains cas.
➡️Tsunoda : 40.100€ (20.000 sursis pour insulte à caractère raciste que Zhou et excès vitesse)
➡️Sainz : 25.000€ (12.500 sursis pour avoir traversé la piste en Qualif GP Singapour)
➡️Norris : 5.000€ (départ GP Brésil)
➡️Red Bull : 21.000€ (excès vitesse Perez et non information Hadjar EL1)
➡️Aston Martin : 15.000€ (gêne Leclerc EL1 Silvertone)
➡️Mercedes : 15.000€ (gêne Sargeant EL2 Arabie Saoudite)
➡️McLaren : 10.000€ (libéralisation stand dangereux Monza)
➡️Alpine : 10.000€ (libéralisation stand dangereux Gasly GP Chine)
➡️Racing Bulls : 10.000€ (absence Tsunoda hymne Canada)
➡️Stroll : 100€ (excès vitesse)
Pour l’essentiel des infractions.
Vendredi 13 Décembre
Bonjour Cadillac Formula Racing
L’équipe de Formule 1 initialement créée sous le nom d’Andretti a désormais été renommée Cadillac pour préparer son introduction en 2026, comme le confirment les documents déposés auprès du Companies House du Royaume-Uni.
La demande de changement de nom, déposée électroniquement le 12 décembre, a été accordée vendredi 13 décembre et voit l’entité renommée d’Andretti Racing Ltd. à Cadillac Formula Racing Ltd.
Cadillac Formula Racing reprend ainsi l’usine de Silvertone qui avait été inauguré il y a quelques mois.
La FIA rentable en 2024
La FIA a annoncée avoir réalisé un exercice 2024 bénéficiaire de 2.2 millions d’euros.
En 2021 (date du dernier rapport financier), le déficit était de 24 millions, qui avait été imputé sur la précédente équipe présidentielle (donc Jean Todt).
Notons que pour obtenir ce petit bénéfice, la Fédération a dû réduire ses coûts.
La gratitude de Sergio Perez
Le Daily Mail indique que Sergio Perez a livré 2 000 bouteilles de tequila Patron El Alto, mercredi au personnel de l’usine Red Bull en guise de cadeau de Noël pour son équipe.
Le mexicain a livré les bouteilles après la réunion du lundi avec les actionnaires de Red Bull.
Nous entendons que désormais les discussions se font d’avocats à avocats entre les deux parties.
Jeudi 12 Décembre
EXCLU : Le projet financier d’Alpine F1 en 2026/2027
Nous entendons que l’objectif d’Alpine #F1 sera d’obtenir en 2026 un budget entre 550 et 570 millions d’euros.
L’ambition est de s’installer comme un top team structurellement et cela passe par un budget qui sera à la hauteur de McLaren, Red Bull, Ferrari, Aston Martin et Mercedes lors du début de la nouvelle ère 2026 de la Formule 1.
En 2024, notre édition du BusinessBookGP estimait à 374 millions d’euros le budget de l’écurie française.
L’IA va aider les commissaires de courses
Au Rwanda, lors de l’AG de la FIA, il a ete décidé que le Département Technique et Sécurité de la FIA travaille à l’introduction de nouveaux systèmes qui exploitent l’intelligence artificielle (IA) pour améliorer et renforcer le niveau d’information disponible pour les décideurs.
L’IA a une gamme potentiellement large d’applications dans le sport automobile, et les domaines d’intérêt actuels incluent :
➡️Améliorer les normes de sécurité et introduire des mesures préventives pour réduire les incidents
➡️Améliorer l’efficacité en automatisant les tâches et en accordant plus de temps au personnel pour effectuer des tâches plus précieuses et plus complexes.
➡️Améliorer l’équité et la cohérence dans la prise de décision en fournissant des recommandations basées sur des records antérieurs ou en automatisant la détection des infractions, comme pour les limites de piste dans les courses sur circuit.
La FIA s’engage à poursuivre le développement de cet énorme potentiel de manière transversale à travers l’organisation, en ajoutant de la valeur pour toutes les différentes catégories de sport automobile.
Mercredi 11 Décembre
Les supers licences constructeurs
Voici ce que devront payer les constructeurs à la FIA pour 2025 :
Mclaren : 5.809.647€
Ferrari : 4.857.493€
Red Bull : 4.4450.573€
Mercedes : 3.669.028€
Aston Martin : 1.253.343€
Alpine : 1.066 031€
Haas : 1.020.817€
Racing Bull : 943.309€
Williams : 755.996€
Stake/Sauber : 672.029€
Soit un total de 24.5 millions d’euros
Mardi 10 décembre
Le contrat de Doohan avec Alpine
Nous entendons que Jack Doohan disposerait d’un contrat 2025 avec Alpine F1 en deux temps. Une première partie de 8 courses et une seconde de 16 Grand Prix.
Doohan a ainsi jusqu’au GP de Monaco 2025 pour confirmer son talent avec l’écurie française.
Colapinto et Alpine
Selon le média argentin Automundo, Williams Racing aurait donné à Alpine plusieurs options pour signer Colapinto en 2025 :
1. soit « le prêter pour un, deux ou trois ans »,
2. soit à faire « une vente totale des droits sportifs du pilote »
Cette dernière option « plairait beaucoup » à Flavio Briatore, qui cherche un remplaçant à Fernando Alonso dans son histoire de Manager.
Le media argentin affirme qu’Alpine a jusqu’au 15 décembre pour donner à Williams une « réponse définitive ». Il ajoute également que « la possibilité d’une offre financière anticipée » de la part de l’écurie d’Enstone ne doit pas être exclue. Cette dernière est évaluée à 20 millions d’euros par Williams, mais le pilote dispose d’un soutien économique estimé à 30 millions.
Ferrari et Cadillac
Ferrari confirme qu’elle sera fournisseur moteur de Cadillac en 2026.
L’accord porterait sur une durée de 2+1 ans (2026/2027 et éventuellement 2028 si retard de développement moteur du côté du constructeur américain).
Super licence pilote
Voici ce que devront payer les pilotes de #F1 en 2025 pour leur super licence :
Verstappen : 1.022.234€
Norris : 876.515€
Leclerc : 834.881€
Piastri : 686.849€
Sainz : 682.223€
Russell : 578.138€
Hamilton : 550.382€
Perez : 363.029€
Alonso : 173.363€
Gasly : 108.599€
Hulkenberg : 106.286€
Tsunoda : 80.843€
Stroll : 66.965€
Ocon : 64.652€
Albon : 39.209€
Bearman : 27.644€
Lawson : 20.705€
Doohan : 11.454€
Antonelli : 11.454€
Bortoleto : 11.454€
Max Verstappen, l’homme qui valait 100 millions
Au total Max Verstappen a cumulé en 2024 (hors sponsoring personnel) un revenus de 98.8 millions d’euros.
72 millions d’euros de salaire, 20 millions de prime de titre et 6.8 millions de primes de résultats durant la saison.
Verstappen est largement devant tous ses concurrents du paddock cette saison et nous vous invitons à vous procurer l’édition 2024 du Business Book GP 2024 en cliquant ici
Lundi 9 Décembre
Williams fait sauter la banque
Williams aura un gros sponsoring de Banco Santander en 2025/2026/2027.
Lors des tests privées de Carlos Sainz, à Abu Dhabi, une photo diffusée par Marca a dévoilée la présence de la banque ibérique (Partenaire banque officiel de la F1 également) sur la monoplace bleue.
On parle d’un accord de 3 ans et d’une valeur globale de 60 millions d’euros, soit 20 millions par an.
Statistiques courses 2024
Voici le nombre de spectateurs par GP depuis le début saison 2024 (avec l’augmentation par rapport à 2023) – Source FOM :
Abu Dhabi : 190.000
Qatar : 154.973 (+35000)
Las Vegas : 306.000 (-9000)
Brésil : 291.717
Mexique : 404.958 (+4000)
Amérique : 436.000 (-8000)
Singapour : 302.000 (+5000)
Azerbaidjan : 70.000
Monza : 335.000 (+32000)
Pays-Bas : 305.000
Belgique : 380.000
Hongrie : 310.000 (+7000)
Grande-Bretagne : 480.000
Autriche : 302.000 (-2000)
Espagne : 290.000 (+4100)
Canada : 350.000 (+5000)
Monaco : 200.000
Émilie Romane : 200.000
Miami : 275.000(+4500)
Chine : 200.000
Japon : 229.000 (+7000)
Australie : 452.000 (+10500)
Arabie Saoudite : 130.000 (baisse depuis 2021)
Bahreïn : 100.000 (+500)
Dimanche 8 Décembre
Rumeurs un autre jour
Florilège des rumeurs de Abu Dhabi
1. Jack Doohan aura fait son seul et unique GP. Briatore est encore sur Colapinto pour 2025 (l’histoire sans fin)
2. Max Verstappen va prendre un congé en 2025 (l’effet bébé)
3. Sergio Perez et Red Bull se sera une histoire terminée. Yuki Tsunoda serait préféré à Liam Lawson et si c’est Lawson c’est pour le sacrifier et garder Tsunoda en remplacement de Verstappen (oui je sais c’est tordu)
4. Perez veut pouvoir rebondir et pas être obligé de faire du off en 2025 après une rupture de contrat avec Red Bull. Rupture qui sera financière dans tous les cas (puch in to the limit)
5. Red Bull prolonge jusqu’en 2028 avec Perez comme pilote et ambassadeur (influenceur aussi peut être)
Ricciardo et Toyota
Daniel Ricciardo dans le viseur de Toyota. Plusieurs rumeurs indiquent cette semaine qu’offre de 8 millions d’euros à été faite au pilote australien pour 2025.
L’offre viendrait directement du patron, Akio Toyda, qui apprécie la personnalité du pilote et ce serait pour un volant. Lequel ? WEC ? Supercar Australie ? Nascar ? Mystère encore.
Le rôle d’ambassadeur de la marque est envisagé.
