Note du Mardi – L’égo technique, comme talon d’achille de la F1

Lewis Hamilton annonçant qu’il avait hâte de se débarrasser de sa Mercedes W14 (comme la W13 de l’an dernier) et Toto Wolff dévoilant que la prochaine W15 aura un design différent. Avec quelques semaines d’écart, la rhétorique de la marque allemande est la même que celle de la Scuderia Ferrari, qui elle aussi, abandonne son concept pour se conformer à la tendance actuelle. Une situation que nous avons déjà vu…

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Note du Mardi – La théorie du Ying et Yong

L’évolution de McLaren cette saison est un marqueur fort de la résilience d’un projet technique, passant de fond de grille au qualification Q3 et des podiums. La montée en puissance de l’équipe de Woking fait échos à l’évolution de Mercedes AMG et Aston Martin. Aston Martin, la longue agonie Un début de saison exceptionnel. Sur les 11 premières courses de la saison, 181 pts inscrit. Depuis, lors 55 pts marqués.…

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Note du Mardi – Palamarès des champions pour Ferrari, Mercedes, Red Bull, McLaren, Williams et Renault

Avec sa 50ème victoire pour le compte de Red Bull, Max Verstappen est largement entrée dans l’histoire de l’équipe autrichienne. Un palmarès plaçant le triple champion du monde sur le podium des plus titrés avec une équipe. Derrière Lewis Hamilton et Michael Schumacher. Voici le top 3 des pilotes les plus titrés par équipe : Ferrari, McLaren, Mercedes, Renault/Alpine et Red Bull : Ferrari 1 – Michael Schumacher : 5 titres –…

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Note du Mardi – Andretti, le remake Toyota

La situation de l’arrivée (probable) de Andretti Formula Team en Formule 1 à l’horizon 2025 ou 2026, est à comparer avec l’arrivée de Toyota il y a 20 ans. La situation est d’autant plus intéressante que le discours des équipes, actuellement présente dans le paddock est le même. Le problème de l’investissement dans le réglement Le sujet de fond autour d’Andretti est la partie du budget plafond qui n’était pas…

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Note du Mardi – Le mythe du pilote « batisseur »

Qu’est-ce qu’un pilote « bâtisseur » ? telle est la question posée par Fernando Alonso et qui anime la réflexion. Toutefois, relativisons, tout cela est un mythe et le double champion du monde a illustré ce mythe. Le début d’un mythe Saison 2001. Dans une interview dans le F1 Magazine, Patrick Head, alors directeur technique de l’équipe BMW Williams estime ses pilotes passés et récent. En parlant de Juan Pablo Montoya, il estime…

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Note du Mardi – Des chiffres et les logiques statistiques

7, 9, 11, 13, 14, 27… Il ne faut pas chercher un lien mathématique à ces chiffres : Ils n’ont qu’un seul rapport, ce sont tous des chiffres records. Ils ont été la norme et ils ont tous été battus. La 12ème victoire de suite de Red Bull Racing au Grand Prix de Hongrie 2023, a battu un record de 11 victoires d’affilés obtenu en 1988 par McLaren-Honda. Lorsque Jim…

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Note du Mardi – La bataille secrète du réglement 2026

La réglementation 2026 fait débat. Sujet de conversation pour Red Bull, elle interroge sur l’orientation de la Formule 1 de la fin de la décennie. Elle devient plus Indycar que Formule 1. Christian Horner a indiqué depuis quelques semaines, que les simulations des monoplaces 2026 vont transformer les voitures en « Frankenstein. » Comprendre : un monstre que l’on ne contrôle pas. Le terme est typique anglophone pour qualifier un projet mené par…

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Note du Mardi – L’autre bataille hors-piste Red Bull/Mercedes

Les victoires s’enchainent pour Max Verstappen et Red Bull Racing, alors qu’en coulisse, à la fois le bal des petites phrases et surtout les épisodes du renouvellement de contrat de Lewis Hamilton montre une stratégie de Mercedes d’être un acteur d’influence hors-piste. « Je pense que Max se plaint du règlement 2026 car il veut plus d’argent. » Le commentaire de George Russell lors du week-end du Grand Prix d’Autriche, est lapidaire.…

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