Combien d’investissement une équipe dépensera pour revenir au sommet du championnat du monde ? Depuis 40 ans, Williams, McLaren, Benetton/Renault, Ferrari, Red Bull et Brawn/Mercedes AMG ont été les lauréats du titre mondial. Toutefois, leurs histoires est jalonnées de périodes où il a fallu reconquérir le titre.
McLaren en deux temps et des records
Lorsque McLaren remporte son dernier titre avec James Hunt en 1976, l’équipe traverse une période de 8 saisons, avant la glorieuse saison 1984. Au total c’est un investissement de 39.4 millions de dollars de l’époque (l’équivalent de 132.6 millions de dollars d’aujourd’hui) qui a fallut pour reconquérir le titre. Toutefois, McLaren a également eu une autre période sans titre, de 1992 à 1998 (7 saisons). Durant cette interlude qui a vu passer l’équipe d’un moteur Honda à Ford, en passant par Peugeot et enfin Mercedes-Benz, c’est un total de 594.1 millions de dollars qui ont été investit (soit l’équivalent de 1.2 milliards de dollars d’aujourd’hui !).
Williams également mais plus bref et sobre
Williams, en dehors de sa période actuelle, a eu deux périodes pour reconquérir son titre. La première entre 1983 et 1986 (4 saisons) et la seconde entre 1988 et 1992 (5 saisons). Sur la première période, l’investissement aura été 27.8 millions de dollars (l’équivalent de 80 millions de dollars d’aujourd’hui). La seconde période a nécessité un investissement plus conséquent, soit 162.3 millions de dollars (l’équivalent aujourd’hui de 373.2 millions de dollars).
10 ans pour Benetton/Renault et le milliards atteind
La troisième équipe a avoir reconquit son titre sur cette période est l’équipe Benetton/Renault. Après avoir obtenu le championnat en 1995, l’équipe devra attendre une période comprise entre 1996 et 2005 (10 saisons) pour retrouver la plus haute marche du podium. Cela a nécessité un investissement total de 1.1 milliards de dollars (soit l’équivalent de 2 milliards de dollars actuel).
Deux fois plus courts et le milliards pour Mercedes
Après un épisode BAR, puis Honda et le départ du constructeur japonais fin 2008 pour construire le phénix Bran en 2009, il faudra à Mercedes-Benz reconstruire l’équipe entre 2010 et 2014 (5 saisons). Cela a nécessité un investissement de 1 milliard de dollars (mais l’équivalent aujourd’hui de 1.3 milliards de dollars).
L’explosition de Red Bull
Enfin, Red Bull, qui après sa domination de 2010 à 2013 a été obligé de se reconstruire dans l’ombre des succès de Mercedes AMG F1 entre 2014 et 2021 (8 saisons). L’équipe autrichienne a investit 2.5 milliards de dollars (l’équivalent de 3 milliards de dollars aujourd’hui). Un record.
Combien pour Mercedes dans la période d’aujourd’hui ?
Les chiffres ne compte que l’aspect sponsoring+droits TV et non l’investissement moteur. Toutefois, la situation de Mercedes AMG F1 et son niveau de dépense depuis 2 saisons (1 milliards de dollars dépensé), imposera un standard nouveau qui pourrait avoisiné les 3,5 à 4 milliards de dollars pour reconquérir un titre de champion du monde.
- Investissement McLaren par saison en moyenne entre 1977 et 1984 : 4.9 millions (16.5M$ en 2023)
- Investissement McLaren par saison en moyenne entre 1992 et 1998 : 84.9 millions (171M$ en 2023)
- Investissement Williams par saison en moyenne entre 1983 et 1986 : 7 millions (20M$ en 2023)
- Investissement Williams par saison en moyenne entre 1988 et 1992 : 32.5 millions (74.6M$ en 2023)
- Investissement Benetton/Renault par saison en moyenne entre 1996 et 2005 : 110 millions (200M$ en 2023)
- Investissement Mercedes par saison en moyenne entre 2010 et 2014 : 200 millions (260M$ en 2023)
- Investissement Red Bull par saison en moyenne entre 2014 et 2021 : 312.5 millions (375M$ en 2023)
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