Ayrton Senna, triple champion du monde de Formule 1 en 1988, 1990 et 1991 était un personnage complexe. Compétiteur impitoyable, catholique fervent, philanthrope, il était empli de contradiction. Tout les fans du pilote brésilien le savent et respectent cela, alors que le mythe s’installe à mesure que le temps passe. Pourtant, Netflix avec sa série SENNA (sortie le 29 novembre 2024), s’ouvre sur l’accident mortel au virage de Tamburello. Symbole…
Découvrir la suiteSemaine F1 (48) – Paddock Confidences
Vendredi 29 Novembre Le Qatar et Audi Qatar Investment Authority (QIA), prendra 30% du capital de l’écurie Sauber/Audi. Une annonce est attendue prochainement. Malgré le démenti de Audi il y a 3 semaines, les sources bancaires affirment que l’accord d’une valeur estimée à plus de 600 millions d’euros, a été conclu et permettra au fond souverain Qatari d’être actionnaire minoritaire de l’écurie suisse. Toutefois l’accord est plus global. Ces sources…
Découvrir la suiteAvant Poste – Le double jeux marketing de Stake/Kick
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Découvrir la suiteNote du Mardi – La 4ème évolution de l’investissement des constructeurs automobiles en F1
… LA VERSION NOTA … LA VERSION LONGUE L’introduction à l’horizon 2026 du constructeur Cadillac (GM) comme 11ème écurie de F1, ajouté au retour de Toyota comme partenaire de Haas et la fin des moteurs Renault pour 2026, l’automne a été animé d’informations qui toutefois interroge sur la définition d’un constructeur en F1. Reste que pour 2026, ce sera un total de 8 constructeurs automobiles qui seront présents dans le…
Découvrir la suiteSemaine F1 (47) – Paddock Confidences
Samedi 23 Novembre L’autre pression sur Doohan Nous entendons que l’intérêt de Alpine #F1 pour Colapinto en remplacement de Jack Doohan serait en lien avec les sponsors de l’Australien. En effet Doohan serait soutenu par un pool de sponsors en 2025, estimé autour de 20 millions d’euros, mais que les accords tardent à être signer. Ce qui expliquerait les rumeurs autour de Colapinto dernièrement. La F1 fait vendre Signer avec…
Découvrir la suitePODCAST – Guerre Informationnelle – la nouvelle stratégie de Red Bull F1
Episode 6 du Podcast Tomorrownewsf1 Le podcast TomorrowNewsF1, vous met à l’avant-poste des signaux faibles qui vont avoir un impact sur le futur. SYNOPSIS Cette saison 2024, la stratégie informationnelle de Red Bull a profondément évoluée. Pourquoi un tel changement ? et surtout comment cela se traduit ? La forme surtout basé sur l’influence sert deux objectifs distincts et complémentaires qui sont de « séduire et subjuguer » et «…
Découvrir la suiteSpygate – L’odeur du E-fuel
Sir Richard Brown regarde sa montre. 16h45 Il est en avance et regarde autour de lui. Le verre et l’acier dominent le décors. Quartier de la Défense à Paris. Décidé de marcher jusqu’à de l’Avenue de la Division Leclerc et l’Avenue Albert Gleizes, il leva les yeux. Majestueuse, la Tour TotalEnergie impose sa couleur bleue, au point de contraster avec le ciel gris de Novembre. Bientôt le déclin de la…
Découvrir la suiteNote du Mardi – Williams et le remake Jordan GP
… LA VERSION NOTA … LA VERSION LONGUE Le possible rachat du contrat Williams de Franco Colapinto et les révélations des contrats de Albon et Sainz, construisent l’image d’un James Volwes, roi de la négociation. Mais en réalité, le modèle Williams de Volwes est juste une copie de l’équipe Jordan des années 90. 20 millions, c’est le prix que devra débourser Red Bull (ou Alpine) pour obtenir le concours de…
Découvrir la suiteLeçon de management : Toto Wolff et le transfert de Lewis Hamilton chez Ferrari
Le transfert de Lewis Hamilton de Mercedes AMG à Ferrari en 2025 est le fruit d’un storytelling nouveau. Faisant passer la Formule 1 d’un style brutal à un environnement safe et positif. La patte de Toto Wolff. A partir du moment ou l’annonce a fait le tour du monde en Février 2024. La discrétion a été de mise. Place à la présente saison et son exécution. En coulisse, logiquement, Lewis…
Découvrir la suiteNote du Mardi – La vie après Newey (Leyton House, Williams, McLaren)
..LA VERSION NOTA Leyton House, Williams et McLaren ont appliqué la même méthode pour remplacer Newey dans leur organigramme Les monoplaces suivantes ne sont pas compétitives le plus souvent, mais le fruit d’un projet collectif et de nouvelles méthodes de conception Le départ de Newey amorce le lent déclin de l’écurie qu’il quitte. ..LA VERSION LONGUE Depuis plusieurs mois maintenant, la direction de Red Bull Racing minimise l’apport d’Adrian Newey…
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