NEWSLETTER – Red Bull et les 2% de la discorde
Demain dans votre boite mail, un épisode de 10 min du podcast : Business Plan, consacré à l’affaire des 2% de la société Red Bull et pourquoi cela a basculé au moment de l’éviction de Christian Horner. Après plusieurs jours de recherche et d’échanges, je vous dévoile la principale raison du revivement de situation et pourquoi le clan thailandais a déposé ses fameux 2% dans une société fiduciaire à Genève.…
Découvrir la suiteF1 Transfert 2026 – Paddock Confidences
Point sur les transferts 2026 du point de vue du Paddock de Spielberg, avec quelques révélations et clés de lectures. Pour vous procurer le Business Book GP 2025 en édition papier augmenté cliquez ici
Découvrir la suiteNote du Mardi – Vers une stabilisation des salaires des pilotes F1
Dans l’édition 2025 du Business Book GP (disponible en PDF et bientôt disponible en édition papier), le cumul des salaires pilotes sont entrains de se normaliser : 323 millions d’euros, en baisse de 23% par rapport à 2024, qui était l’année record. Un signe qui explique désormais la nouvelle hiérarchie salariale dans le paddock. Même dans une économie mondiale à l’équilibre relatif, passant d’un monde à un autre. Les monopoles vont…
Découvrir la suiteAEON Podcast – Jordan Grand Prix
L’équipe Jordan Grand Prix a été un marqueur pour la génération des fans F1 des années 90/2000. Une équipe irlandaise, fun, avec un marketing innovant et complètement artisanale , pour l’époque. Eddie Jordan, ayant débuté sa carrière dans le sport automobile comme pilote (il va affronter Nigel Mansell d’ailleurs en compétition), décidera de changer de carrière et construire son projet. Dans ce podcast, je vous raconte l’évolution d’une équipe et…
Découvrir la suiteNote du Mardi – Vasseur, Ferrari et la comparaison Todt
Comme le dit le proverbe : « comparaison n’est pas raison. » C’est par ce prisme que Frederic Vasseur a abordé la situation chez Ferrari. Comparaison avec quoi ou qui ? Simplement une autre époque et Jean Todt. Lorsque Vasseur arrive chez Ferrari, la saison 2023 n’est pas celle de l’observation, le temps presse, la monoplace n’est pas efficace et le nouveau team principal profite du moment pour s’attacher aux détails. Les changements de…
Découvrir la suite[NEWSLETTER] La nouvelle norme pour retrouver le sommet
Pendant longtemps, la maitrise était un élément commun à l’ensemble des bureaux d’études en F1. La maitrise du calendrier de planification, la maitrise des outils de simulation, aérodynamique ou de conception, la maitrise de la réglementation à chaque évolution validées. Toutefois, depuis l’introduction de l’effet de sol en 2022, les certitudes ont été rudement mises à l’épreuve. Les écuries se sont renforcer dans les domaines techniques clés, amélioration de leur…
Découvrir la suiteCercle Concorde – A la recherche du Soft Power Marocain
– Je me souviens de la première fois que j’étais venu au Maroc, c’était pour te rencontrer, hors cadre professionnel… Steven Cornell lâcha la phrase, en reposant son thé glacé sur la table de jardin, alors que le parasol peine à contenir la chaleur du printemps dans le quartier des ambassades de Kigali. L’un des plus sécurisés du pays. Face au journaliste, son ami, le Prince Ibrahim, homme d’affaires, intermédiaires…
Découvrir la suiteNote du Mardi – Le bref concept d’investir dans la carrière d’un pilote
L’histoire remonte à 2013, Raymond Vermeulen, l’agent de Max Verstappen, envisage un plan de carrière, passant par la F3 et la F2, avant une arrivée en F1. Pour cela, il fallait de l’argent pour financer les volants. Vermulen se tourne alors vers l’homme d’affaires Michel Perridon, patron d’une société connue comme sponsor de Jos Verstappen au début du siècle : Trust. Vermulen propose à Perridon un deal : Un investissement…
Découvrir la suiteAvant Poste – Un Accord Concorde hautement confidentiel
De l’autre côté de l’atlantique durant l’hiver, la bataille entre l’écurie 21XI de Michael Jordan, Frot Row Racing et la NASCAR a emporté la Formule 1 dans sa spirale judiciaire. Le litige concerne la répartition en NASCAR des droits commerciaux entre le propriétaire et les écuries. Au point que le tribunal a demandé à Liberty Media de parler ouvertement du document, le plus secret de l’histoire de la Formule 1 :…
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