La dernière fois qu’un vaste mercato des ingénieurs a eu lieu c’était entre 2000 et 2001. A chaque fois, que cela arrive, un profond changement intervient. Mais, alors qu’auparavant, une telle révolution du marché des cerveaux marquait pour 20 ans, les esprits de chacun, nous entrons dans une accélération du temps et des tendances. Depuis le début d’année, l’expression « congé de jardinage » est associé à chaque transfert d’un ingénieur stratégique,…
Découvrir la suiteSpyGate – A comme amortissement
Au cœur du quartier des théâtres de Londres, dans le West End, le Garrick Club présente une façade assez anonyme. Pourtant, dans cet antre « men only », de 1500 membres, se croisent des politiques et des personnalités du monde des médias. Sir Richard Brown a toujours tété fasciné que son contact, banquier à la City, ait un abonnement dans ce club, plus punk que l’ambiance feutré du milieu des affaires ou…
Découvrir la suiteNote du Mardi – Red Bull face au déclin économique
Depuis 6 Grand Prix, une Red Bull n’a pas remporté une seule course. Une situation assez inédite, pour une machine ayant remporté 4 des 5 premières courses de la saison 2024. Ce scénario n’avait plus été vu depuis bien longtemps, depuis 15 ans pour être précis et il n’est d’ailleurs arrivé que trois fois dans l’histoire depuis 1988. Précisément en 1991, 2006 et 2009. Avec à chaque fois, une conséquence…
Découvrir la suiteNote du Mardi – Aston Martin 2024, remake de BAR 2005
« un fruit mûre », c’est ainsi que Fernando Alonso qualifie ses courses ou il se bats désormais pour la 10ème place à chaque Grand Prix. Alors qu’il était au niveau du podium en 2023. Désormais considéré comme la 7ème équipe du plateau, Aston Martin a une trajectoire assez similaire à celle de BAR dans les 2003/2004/2005. Statistiquement, Aston Martin est à 74 pts (50 pour Alonso et 24 pour Stroll. 3…
Découvrir la suiteNote du Mardi – Le danger du sponsoring principal
Zak Brown estime (encore une fois), que le modèle marketing de Red Bull, Mercedes, Alpine, Aston Martin et Ferrari, articulé autour d’un sponsor principal, important, est dangereux pour l’équilibre financier d’une écurie. Précisant que le modèle était même dépassé. Lorsque Brown a repris la destinée de McLaren en 2017, sa première tache était de chercher un sponsor important pour l’installer sur les monoplaces oranges. 18 mois plus tard, aucune marques…
Découvrir la suiteNote du Mardi – Le retour du Fun dans le marketing F1
Depuis le début de saison 2024, l’équipe italienne, Visa Cash App RB (VCARB) tente de construire son image commerciale. Le choix a été fait de miser sur la case « fun. » Une utilisation bien connue depuis 50 ans en Formule 1. Après avoir annoncé sa nouvelle identité à Las Vegas, la seconde équipe Red Bull du paddock espère mélanger le sport et le divertissement, avec l’objectif de simplifier l’accès à la…
Découvrir la suiteLes 12 travaux d’Alpine F1 Team
21 Juin 2024, le groupe Renault SA annonce le retour de Flavio Briatore comme conseiller exclusif pour la division F1 de la marque Alpine Automobile. L’italien a été nommé directement par le PDG du groupe français : Luca di Méo, avec pour missions de rechercher les meilleurs talents, fournir des informations sur le marché pilote, remettre en question le projet existant en évaluant la structure présente et donner des conseils sur…
Découvrir la suiteNote du Mardi – L’influence d’Aston Martin dans le paddock
Si la saison 2024 n’est pas encore à la hauteur des espoirs placées en elle, le développement de l’écurie Aston Martin entre 2021 et 2023 est un modèle qui influence grandement le paddock F1. Au point d’être considéré réellement comme un top team, tout en favorisant une vision court terme des plans de développements aujourd’hui. Quatre piliers de développement doivent être compris : Pilier 1 : Le développement châssis Pour comprendre l’évolution d’Aston…
Découvrir la suiteSpyGate – Le retour de Lotus en F1
L’Extime Lounge du Terminal 1 de l’aéroport Charles de Gaulle inondait de lumière en ce milieu de matinée. La couleur violette, mélangée au noir du bois d’apparence haut de gamme des meubles. L’endroit est stylisé. Le lieu des voyageurs de luxe en transit. Sir Richard Brown est décalé. Ce n’était pas l’habitude de son interlocuteur d’organiser un rendez-vous le mardi. D’habitude le samedi matin est le moment choisi, avant que…
Découvrir la suiteNote du Mardi – La guerre civile culturelle à Enstone
La situation de l’écurie Alpine depuis plusieurs semaines est en fait une vieille histoire. Celle d’une écurie, qui a toujours été en conflit avec son organigramme. De Benetton à Renault en passant par Lotus F1 Team. Le problème a toujours été visible depuis 35 ans. En Juillet 2023, le ménage s’est installé. Exit Otmar Szafnauer, exit Laurent Rossi. La guerre des égos laisse la place à un duo : Bruno Famin,…
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