VERSION NOTA : VERSION LONGUE : La situation management de Red Bull Racing avec la lutte d’influence entre Christian Horner et Helmut Marko ressemble beaucoup à celle entrevue il y a 20 ans chez Ferrari entre Luca di Montezemolo et Jean Todt. Avoir un duo à la tête d’une écurie n’est jamais une bonne idée. Surtout lorsque les deux personnes ne sont que salarié de la structure et non actionnaire.…
Découvrir la suiteNote du Mardi – La brutalité du management et le pilote au centre de la performance 2025
Les rumeurs autours de l’avenir de Liam Lawson chez Red Bull Racing et même dans une certaine mesure, celle de Jack Doohan chez Alpine illustre la brutalité du management des écuries de F1 d’une part et le processus du choix d’une jeune pilote pour devenir titulaire. Dans l’épisode Elbows Out, de la dernière saison de Drive to Survive sur Netflix, Liam Lawson fait un teste de performance par comparaison. Christian…
Découvrir la suiteSemaine Business (6 et 7) : Paddock Confidences
Samedi 15 Février ENI et Petronas dans le bio carburant En juillet 2024, Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS), Enilive SpA (une société directement contrôlée par Eni SpA) et Euglena Co., Ltd. (Euglena) ont pris la décision de développer une bioraffinerie qui sera située au sein du complexe intégré Pengerang (PIC) de PETRONAS, à Johor, en Malaisie. Un investissement de 1.3 milliards d’euros, liant les parties dans le projet de biocarburant. Pourquoi…
Découvrir la suiteNote du Mardi – La soufflerie un outil stratégique, mais délicat
Red Bull Racing et Aston Martin Racing hésitent à communiquer sur leur nouvelle soufflerie. Car historiquement, l’outil à ses débuts n’apportent pas vraiment de résultats. Octobre 2023, McLaren était heureux de nous annoncer l’utilisation de sa nouvelle soufflerie. Puis le début de la saison 2024 de l’écurie est une douche froide. Les résultats ne sont pas présents et les évolutions, développées avec l’outil de Woking ne fonctionnent pas dès les…
Découvrir la suiteNote du Mardi – La fin d’une ère de domination ?
Le titre de champion du mondes des constructeurs de McLaren, devant la Scuderia, avec un score de 666 pts contre 652 pts, devance Red Bull Racing et Mercedes au classement. Un détail qui ouvre l’idée que nous entrons dans une nouvelle ère ? Titré en 2010, 2011, 2012, 2013, 2022, 2023, Red Bull Racing a cumulé 6 titres de champion du monde de Formule 1 et vice-champion du monde en 2014,…
Découvrir la suitePODCAST – Guerre Informationnelle – la nouvelle stratégie de Red Bull F1
Episode 6 du Podcast Tomorrownewsf1 Le podcast TomorrowNewsF1, vous met à l’avant-poste des signaux faibles qui vont avoir un impact sur le futur. SYNOPSIS Cette saison 2024, la stratégie informationnelle de Red Bull a profondément évoluée. Pourquoi un tel changement ? et surtout comment cela se traduit ? La forme surtout basé sur l’influence sert deux objectifs distincts et complémentaires qui sont de « séduire et subjuguer » et «…
Découvrir la suiteNote du Mardi – La vie après Newey (Leyton House, Williams, McLaren)
..LA VERSION NOTA Leyton House, Williams et McLaren ont appliqué la même méthode pour remplacer Newey dans leur organigramme Les monoplaces suivantes ne sont pas compétitives le plus souvent, mais le fruit d’un projet collectif et de nouvelles méthodes de conception Le départ de Newey amorce le lent déclin de l’écurie qu’il quitte. ..LA VERSION LONGUE Depuis plusieurs mois maintenant, la direction de Red Bull Racing minimise l’apport d’Adrian Newey…
Découvrir la suiteNote du Mardi – La (non) redéfinition de l’investissement de Toyota et Ford en F1
Le partenariat annoncé entre Haas F1 Team et Toyota Gazoo Racing si il a bénéficié d’un impact médiatique estimé à 100 millions d’euros en 24h de communication, a beaucoup fait parler. Au point d’annoncer le retour du constructeur japonais dans le paddock F1 et surtout une redéfinition du partenariat avec un constructeur. L’accord estimé à 30 millions d’euros sur trois ans, repose sur trois axes importants, le premier est l’investissement…
Découvrir la suiteNote du Mardi – Le problème de la chasse aux cerveaux
La dernière fois qu’un vaste mercato des ingénieurs a eu lieu c’était entre 2000 et 2001. A chaque fois, que cela arrive, un profond changement intervient. Mais, alors qu’auparavant, une telle révolution du marché des cerveaux marquait pour 20 ans, les esprits de chacun, nous entrons dans une accélération du temps et des tendances. Depuis le début d’année, l’expression « congé de jardinage » est associé à chaque transfert d’un ingénieur stratégique,…
Découvrir la suiteNote du Mardi – Red Bull face au déclin économique
Depuis 6 Grand Prix, une Red Bull n’a pas remporté une seule course. Une situation assez inédite, pour une machine ayant remporté 4 des 5 premières courses de la saison 2024. Ce scénario n’avait plus été vu depuis bien longtemps, depuis 15 ans pour être précis et il n’est d’ailleurs arrivé que trois fois dans l’histoire depuis 1988. Précisément en 1991, 2006 et 2009. Avec à chaque fois, une conséquence…
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