VERSION NOTA : VERSION LONGUE : La situation management de Red Bull Racing avec la lutte d’influence entre Christian Horner et Helmut Marko ressemble beaucoup à celle entrevue il y a 20 ans chez Ferrari entre Luca di Montezemolo et Jean Todt. Avoir un duo à la tête d’une écurie n’est jamais une bonne idée. Surtout lorsque les deux personnes ne sont que salarié de la structure et non actionnaire.…
Découvrir la suiteSemaine Business (8 et 9) – Paddock Confidences
FIN de l’aventure de la page Facebook du BUSINESS/Book GP, crée en 2008. Malgré les systèmes d’authentification recommandé par Meta, la page a été piraté il y a 15 jours et j’ai perdu ce matin tout accès. Malgré mes signalisations, Meta estime qu’une autre personne peu gérer la page à ma place. La fin d’une aventure donc (et j’en pleure je ne vous le cache pas). 5 Mars L’affaire Enrico…
Découvrir la suitePodcast TWF1 – Les signes d’une bulle sur la valeur des écuries F1 ?
Décryptage sur les signes d’une possible bulle sur la valorisation des écuries F1 à l’horizon 2026. SYNOPSIS :La valorisation de la Formule 1 à la bourse de New York, a atteint 25 milliards d’euros début février, soit une augmentation de 25 % par rapport à 2024. Dans les milieux financiers le PER (Prince-Earnings Ratio), est la norme et nous allons découvrir que si celui de la F1 est élevé, cela…
Découvrir la suiteSemaine Business (6 et 7) : Paddock Confidences
Samedi 15 Février ENI et Petronas dans le bio carburant En juillet 2024, Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS), Enilive SpA (une société directement contrôlée par Eni SpA) et Euglena Co., Ltd. (Euglena) ont pris la décision de développer une bioraffinerie qui sera située au sein du complexe intégré Pengerang (PIC) de PETRONAS, à Johor, en Malaisie. Un investissement de 1.3 milliards d’euros, liant les parties dans le projet de biocarburant. Pourquoi…
Découvrir la suiteNote du Mardi – Le retour du plan Ross Brawn
… LA VERSION NOTA … LA VERSION LONGUE Est-ce la fin des grands plans de communication des constructeurs ? Audi n’annonce rien, Cadillac non plus, Alpine tourne la page du projet des 100 GP, Ferrari a une communication absente tout comme Aston Martin d’ailleurs, et Mercedes AMG reste prudent. L’époque des annonces et projections est ainsi révolue. Vous vous souvenez du plan de 100 GP d’Alpine F1 Team ? c’était en 2021.…
Découvrir la suiteSemaine Business (4 et 5) : Paddock Confidences
31 Janvier L’ Afrique du Sud vise à séduire des marques Selon un rapport du média local sud-africain IOL , le ministère des sports cherche des sponsors tels que Heineken et Red Bull entre autres, pour l’aider à lever le capital nécessaire pour participer à l’offre d’organisation d’un Grand Prix sur le continent Afrique. L’Afrique du Sud cherche 50 millions d’euros pour moderniser Kyalami, voir construire une nouvelle piste à…
Découvrir la suiteNote du Mardi – McLaren et le plan court-terme perpetuel
… LA VERSION NOTA … LA VERSION LONGUE Le titre de champion du monde des constructeurs 2024 de McLaren Racing est une performance intéressante, car elle inscrit un nouveau courant organisationnelle en F1. Celle du court terme permanent. Les performances de Mercedes F1 et Red Bull Racing depuis 15 ans, on démontré que deux écoles d’organisation étaient seule résultats. L’équipe allemande poussait la culture du plan long (souvent de 5…
Découvrir la suiteSemaine Business F1 (50) – Paddock Confidences
Samedi 14 Décembre La question des numéros des champions du monde Gros débats dans la coulisse concernant les numéros d’anciens champion du monde et la durée de non-attribution pour un roockie. Bortoleto a fait le choix du numéro 5 (ex numéro de Sébastian Vettel) et Doohan à fait le choix du numéro 7 (ex numéro de Kimi Raikkonen). Vettel a quitté la F1 en 2023 et Raikkonen en 2022. Auparavant…
Découvrir la suiteNote du Mardi – La fin d’une ère de domination ?
Le titre de champion du mondes des constructeurs de McLaren, devant la Scuderia, avec un score de 666 pts contre 652 pts, devance Red Bull Racing et Mercedes au classement. Un détail qui ouvre l’idée que nous entrons dans une nouvelle ère ? Titré en 2010, 2011, 2012, 2013, 2022, 2023, Red Bull Racing a cumulé 6 titres de champion du monde de Formule 1 et vice-champion du monde en 2014,…
Découvrir la suiteNote du Mardi – La 4ème évolution de l’investissement des constructeurs automobiles en F1
… LA VERSION NOTA … LA VERSION LONGUE L’introduction à l’horizon 2026 du constructeur Cadillac (GM) comme 11ème écurie de F1, ajouté au retour de Toyota comme partenaire de Haas et la fin des moteurs Renault pour 2026, l’automne a été animé d’informations qui toutefois interroge sur la définition d’un constructeur en F1. Reste que pour 2026, ce sera un total de 8 constructeurs automobiles qui seront présents dans le…
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