Le titre de champion du mondes des constructeurs de McLaren, devant la Scuderia, avec un score de 666 pts contre 652 pts, devance Red Bull Racing et Mercedes au classement. Un détail qui ouvre l’idée que nous entrons dans une nouvelle ère ? Titré en 2010, 2011, 2012, 2013, 2022, 2023, Red Bull Racing a cumulé 6 titres de champion du monde de Formule 1 et vice-champion du monde en 2014,…
Découvrir la suiteNote du Mardi – La 4ème évolution de l’investissement des constructeurs automobiles en F1
… LA VERSION NOTA … LA VERSION LONGUE L’introduction à l’horizon 2026 du constructeur Cadillac (GM) comme 11ème écurie de F1, ajouté au retour de Toyota comme partenaire de Haas et la fin des moteurs Renault pour 2026, l’automne a été animé d’informations qui toutefois interroge sur la définition d’un constructeur en F1. Reste que pour 2026, ce sera un total de 8 constructeurs automobiles qui seront présents dans le…
Découvrir la suiteNote du Mardi – L’influence d’Aston Martin dans le paddock
Si la saison 2024 n’est pas encore à la hauteur des espoirs placées en elle, le développement de l’écurie Aston Martin entre 2021 et 2023 est un modèle qui influence grandement le paddock F1. Au point d’être considéré réellement comme un top team, tout en favorisant une vision court terme des plans de développements aujourd’hui. Quatre piliers de développement doivent être compris : Pilier 1 : Le développement châssis Pour comprendre l’évolution d’Aston…
Découvrir la suiteEdito Business Book GP 2024
Le retour en Chine est le seul marqueur fort de la saison 2024, qui ressemble à une saison de transition. Le Grand Prix de l’Empire du Milieu sera un test important pour un retour prochain des courses en Inde, Corée du Sud et un projet en Thaïlande (avec le soutien de Red Bull). Les 24 courses du championnat du monde dépassent le milliard d’euros de revenus. Côté valeur des…
Découvrir la suiteLa bataille de l’or noir en F1
Il y a 30 ans maintenant, les écuries de Formule 1 se battaient pour signer un manufacturier de tabac. Signe de réussite et de stabilité financière. Ces derniers déboursaient entre 20 et 80 millions de dollars avant d’être « interdit » en 2007. Cette bataille était aussi celle pour obtenir un meilleur partenaire. Alain Prost voulait un sponsor plus important que Gauloise en 2001. Il visait Camel et 40 millions de dollars…
Découvrir la suiteLutte sur le marché des transferts
L’influence d’Audi sur le marché des transferts est réel. Au point de perturber grandement l’équilibre du marché des transferts. Mais en réalité, la marque allemande, reprend un rythme ancien bien connu des anciens du paddock. Construisant une nouvelle réalité. Depuis Février 2024, Audi est offensif dans la coulisse. Misant sur une liste de pilotes et entrant dès le GP d’Australie dans le jeu des transferts en proposant des délais de…
Découvrir la suiteSpyGate – Le symbole perdu
[FICTION] – Sir Richard Brown aimait le coté conservateur de son ami, l’Epouvantail. Dorchester Hôtel de Londres, immuable endroit de rencontre pour les deux hommes depuis des années. L’espace pour échanger autour d’un alcool, le plus souvent et un sandwich. Spécialité du lieu. Dans le Lobby, avec ses colonnes de marbres noires ornés d’or, confortablement installé dans les fauteuils victorien ocre et des canapés victoriens gris. Le temps s’était arrêté.…
Découvrir la suiteVers une évolution des structures des écuries en 2026
Pour l’édition 2021 du Business Book GP, l’analyse « Innovation Applicated » expliquait les astuces des équipes pour maintenir un effectif important dans leurs usines, tout en permettant d’être dans la réglementation du budget plafond. L’une des astuces consistant à mettre à temps partiel des ingénieurs par exemple. Cela ne pourra plus être le cas en 2026. Dans le projet de budget plafond actuel, les équipes avaient jusqu’à fin juin 2021 pour…
Découvrir la suiteAprès Hamilton chez Mercedes, les 4 scénarios
Déjà le remplacement de Lewis Hamilton chez Mercedes AMG F1 anime les spéculations. En réalité, il existe 4 scénarios historiques. Avec des risques pour certains. Remplacer un champion du monde n’est pas une tâche facile. Les Team Principaux le savent, c’est un exercice de haute voltige qui dépend surtout du marché. Ainsi 4 scénarios existent : Le premier concerne le remplacement d’un champion du monde par un autre champion du monde.…
Découvrir la suiteLes équipes contrôlent désormais le marché des pilotes
L’annonce du terme « Pluriannuel » sur les contrats de Charles Leclerc par Ferrari et Lando Norris par McLaren, a interrogé sur le manque de transparences de la durée des contrats. Beaucoup d’observateurs ont estimé que cela signifiait une prise de pouvoir des pilotes sur le marché. En réalité pas du tout. La parenthèse enchantée La seule fois dans l’histoire ou les pilotes ont pris le pouvoir sur le marché, cela a…
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