Zak Brown estime (encore une fois), que le modèle marketing de Red Bull, Mercedes, Alpine, Aston Martin et Ferrari, articulé autour d’un sponsor principal, important, est dangereux pour l’équilibre financier d’une écurie. Précisant que le modèle était même dépassé. Lorsque Brown a repris la destinée de McLaren en 2017, sa première tache était de chercher un sponsor important pour l’installer sur les monoplaces oranges. 18 mois plus tard, aucune marques…
Découvrir la suiteLes 12 travaux d’Alpine F1 Team
21 Juin 2024, le groupe Renault SA annonce le retour de Flavio Briatore comme conseiller exclusif pour la division F1 de la marque Alpine Automobile. L’italien a été nommé directement par le PDG du groupe français : Luca di Méo, avec pour missions de rechercher les meilleurs talents, fournir des informations sur le marché pilote, remettre en question le projet existant en évaluant la structure présente et donner des conseils sur…
Découvrir la suiteZhou et la Chine, un désir d’avenir
Il y a vingt ans, la Chine s’ouvrait à la Formule 1 avec le circuit de Shanghai. L’événement était important et pivot pour l’économie du paddock qui depuis la chute de la Net Economie en 2002 souffre à renouveler ses sponsors. En perspective, le marché Chinois avide de consommation est perçu comme un Eldorado. A quelques jours du retour du GP de Chine au calendrier 2024, après une absence de…
Découvrir la suiteSponsoring Crypto, ton univers impitoyable
Bybit et OKX ont fait des progrès significatifs dans le secteur des produits dérivés, capturant des parts de marché de 11,94 % et 20,2 % respectivement. Cela s’inscrit dans un contexte d’augmentation globale de l’activité au sein du marché des cryptos, qui a enregistré son volume d’échange global le plus élevé depuis mars 2023. Dans les faits le sponsor de Red Bull a réalisé 375 milliards de dollars de volume…
Découvrir la suiteNote du Mardi – l’évolution du naming
Une évolution en matière de marketing est visible, le naming et le sponsoring principal. Autrefois fille de la crise pour diversifier les sources de revenus, elle est désormais synonyme de bonne santé économique aujourd’hui. Des années 80, jusque dans les années 2000, des marques sont devenus propriétaires d’écurie de Formule 1 pour faire la promotion de leur marque. Benetton, Footwork, Leyton House, puis BAR en 1999, et d’une certaine manière…
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