Point sur les transferts 2026 du point de vue du Paddock de Spielberg, avec quelques révélations et clés de lectures. Pour vous procurer le Business Book GP 2025 en édition papier augmenté cliquez ici
Découvrir la suiteNote du Mardi – La brutalité du management et le pilote au centre de la performance 2025
Les rumeurs autours de l’avenir de Liam Lawson chez Red Bull Racing et même dans une certaine mesure, celle de Jack Doohan chez Alpine illustre la brutalité du management des écuries de F1 d’une part et le processus du choix d’une jeune pilote pour devenir titulaire. Dans l’épisode Elbows Out, de la dernière saison de Drive to Survive sur Netflix, Liam Lawson fait un teste de performance par comparaison. Christian…
Découvrir la suiteSemaine Business (6 et 7) : Paddock Confidences
Samedi 15 Février ENI et Petronas dans le bio carburant En juillet 2024, Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS), Enilive SpA (une société directement contrôlée par Eni SpA) et Euglena Co., Ltd. (Euglena) ont pris la décision de développer une bioraffinerie qui sera située au sein du complexe intégré Pengerang (PIC) de PETRONAS, à Johor, en Malaisie. Un investissement de 1.3 milliards d’euros, liant les parties dans le projet de biocarburant. Pourquoi…
Découvrir la suiteNote du Mardi – Le retour du plan Ross Brawn
… LA VERSION NOTA … LA VERSION LONGUE Est-ce la fin des grands plans de communication des constructeurs ? Audi n’annonce rien, Cadillac non plus, Alpine tourne la page du projet des 100 GP, Ferrari a une communication absente tout comme Aston Martin d’ailleurs, et Mercedes AMG reste prudent. L’époque des annonces et projections est ainsi révolue. Vous vous souvenez du plan de 100 GP d’Alpine F1 Team ? c’était en 2021.…
Découvrir la suiteSemaine Business F1 (2 et 3) – Paddock Confidences
Jeudi 16 janvier Verstappen, Aston Martin et le milliard Nous entendons que Aston Martin Racing cherche à vendre ses espaces partenariats secondaires pour plus de 200 millions d’euros par an, pour un total de 1.2 milliards d’euros. Les rumeurs depuis 24h ne servent pas à payer un salaire mirobolant à Max Verstappen (raccourci pour faire du clic). Jefferson Slack, le responsable marketing de l’écurie depuis 2020, a exposé auprès d’investisseurs…
Découvrir la suiteSemaine Business F1 ( 51) – Paddock Confidences
Vendredi 20 Décembre Hyundai et la Formula E Hyundai a discuté avec McLaren et Penske dans le cadre d’un accord pour la prochaine génération 4 de la Formula E. Selon The Race, le constructeur coréen développe un plan pour mettre en avant sa marque premium Genesis. Les saisons 2025 et 2026 seront consacrées aux 24h du Mans et au programme WEC, puis la FE serait dans le viseur à l’horizon…
Découvrir la suiteSemaine Business F1 (50) – Paddock Confidences
Samedi 14 Décembre La question des numéros des champions du monde Gros débats dans la coulisse concernant les numéros d’anciens champion du monde et la durée de non-attribution pour un roockie. Bortoleto a fait le choix du numéro 5 (ex numéro de Sébastian Vettel) et Doohan à fait le choix du numéro 7 (ex numéro de Kimi Raikkonen). Vettel a quitté la F1 en 2023 et Raikkonen en 2022. Auparavant…
Découvrir la suiteSemaine F1 (49) : Paddock Confidences
Samedi 7 décembre L’initiative l’Aston Martin pour son usine Aston Martin est désormais dans sa nouvelle usine de Silverstone. Cet écrin a été pensé comme un campus technologique moderne avec une culture originale pour ses employés. La BBC indique que l’écurie anglaise a lancé un nouvel espace événementiel dans le but de réunir le sport automobile et la musique. Avec l’invitation de l’artiste Andrew Cruchin, qui a fait un concert…
Découvrir la suiteNote du Mardi – La 4ème évolution de l’investissement des constructeurs automobiles en F1
… LA VERSION NOTA … LA VERSION LONGUE L’introduction à l’horizon 2026 du constructeur Cadillac (GM) comme 11ème écurie de F1, ajouté au retour de Toyota comme partenaire de Haas et la fin des moteurs Renault pour 2026, l’automne a été animé d’informations qui toutefois interroge sur la définition d’un constructeur en F1. Reste que pour 2026, ce sera un total de 8 constructeurs automobiles qui seront présents dans le…
Découvrir la suiteSemaine F1 (47) – Paddock Confidences
Samedi 23 Novembre L’autre pression sur Doohan Nous entendons que l’intérêt de Alpine #F1 pour Colapinto en remplacement de Jack Doohan serait en lien avec les sponsors de l’Australien. En effet Doohan serait soutenu par un pool de sponsors en 2025, estimé autour de 20 millions d’euros, mais que les accords tardent à être signer. Ce qui expliquerait les rumeurs autour de Colapinto dernièrement. La F1 fait vendre Signer avec…
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