Samedi 7 décembre L’initiative l’Aston Martin pour son usine Aston Martin est désormais dans sa nouvelle usine de Silverstone. Cet écrin a été pensé comme un campus technologique moderne avec une culture originale pour ses employés. La BBC indique que l’écurie anglaise a lancé un nouvel espace événementiel dans le but de réunir le sport automobile et la musique. Avec l’invitation de l’artiste Andrew Cruchin, qui a fait un concert…
Découvrir la suiteNote du Mardi – La 4ème évolution de l’investissement des constructeurs automobiles en F1
… LA VERSION NOTA … LA VERSION LONGUE L’introduction à l’horizon 2026 du constructeur Cadillac (GM) comme 11ème écurie de F1, ajouté au retour de Toyota comme partenaire de Haas et la fin des moteurs Renault pour 2026, l’automne a été animé d’informations qui toutefois interroge sur la définition d’un constructeur en F1. Reste que pour 2026, ce sera un total de 8 constructeurs automobiles qui seront présents dans le…
Découvrir la suiteSemaine F1 (47) – Paddock Confidences
Samedi 23 Novembre L’autre pression sur Doohan Nous entendons que l’intérêt de Alpine #F1 pour Colapinto en remplacement de Jack Doohan serait en lien avec les sponsors de l’Australien. En effet Doohan serait soutenu par un pool de sponsors en 2025, estimé autour de 20 millions d’euros, mais que les accords tardent à être signer. Ce qui expliquerait les rumeurs autour de Colapinto dernièrement. La F1 fait vendre Signer avec…
Découvrir la suiteNote du Mardi – La méthode management de Flavio Briatore
En parlant de Flavio Briatore, Eddie Jordan a indiqué que l’italien avait « une baguette magique. » L’intéressé même a indiqué qu’il était un magicien. Depuis son retour comme « consultant » Flavio Briatore dispose d’un ensemble de commentaire cultivant un mythe. L’occasion d’analyser sa méthode de management. Un paradoxe entre le discours et la position au début. Lorsque Briatore arrive chez Benetton en 1989, il est alors simplement que le responsable commerciale de…
Découvrir la suiteSpyGate – A comme amortissement
Au cœur du quartier des théâtres de Londres, dans le West End, le Garrick Club présente une façade assez anonyme. Pourtant, dans cet antre « men only », de 1500 membres, se croisent des politiques et des personnalités du monde des médias. Sir Richard Brown a toujours tété fasciné que son contact, banquier à la City, ait un abonnement dans ce club, plus punk que l’ambiance feutré du milieu des affaires ou…
Découvrir la suiteNote du Mardi – Le danger du sponsoring principal
Zak Brown estime (encore une fois), que le modèle marketing de Red Bull, Mercedes, Alpine, Aston Martin et Ferrari, articulé autour d’un sponsor principal, important, est dangereux pour l’équilibre financier d’une écurie. Précisant que le modèle était même dépassé. Lorsque Brown a repris la destinée de McLaren en 2017, sa première tache était de chercher un sponsor important pour l’installer sur les monoplaces oranges. 18 mois plus tard, aucune marques…
Découvrir la suiteLes 12 travaux d’Alpine F1 Team
21 Juin 2024, le groupe Renault SA annonce le retour de Flavio Briatore comme conseiller exclusif pour la division F1 de la marque Alpine Automobile. L’italien a été nommé directement par le PDG du groupe français : Luca di Méo, avec pour missions de rechercher les meilleurs talents, fournir des informations sur le marché pilote, remettre en question le projet existant en évaluant la structure présente et donner des conseils sur…
Découvrir la suiteNote du Mardi – L’influence d’Aston Martin dans le paddock
Si la saison 2024 n’est pas encore à la hauteur des espoirs placées en elle, le développement de l’écurie Aston Martin entre 2021 et 2023 est un modèle qui influence grandement le paddock F1. Au point d’être considéré réellement comme un top team, tout en favorisant une vision court terme des plans de développements aujourd’hui. Quatre piliers de développement doivent être compris : Pilier 1 : Le développement châssis Pour comprendre l’évolution d’Aston…
Découvrir la suiteSpyGate – Le retour de Lotus en F1
L’Extime Lounge du Terminal 1 de l’aéroport Charles de Gaulle inondait de lumière en ce milieu de matinée. La couleur violette, mélangée au noir du bois d’apparence haut de gamme des meubles. L’endroit est stylisé. Le lieu des voyageurs de luxe en transit. Sir Richard Brown est décalé. Ce n’était pas l’habitude de son interlocuteur d’organiser un rendez-vous le mardi. D’habitude le samedi matin est le moment choisi, avant que…
Découvrir la suiteNote du Mardi – La guerre civile culturelle à Enstone
La situation de l’écurie Alpine depuis plusieurs semaines est en fait une vieille histoire. Celle d’une écurie, qui a toujours été en conflit avec son organigramme. De Benetton à Renault en passant par Lotus F1 Team. Le problème a toujours été visible depuis 35 ans. En Juillet 2023, le ménage s’est installé. Exit Otmar Szafnauer, exit Laurent Rossi. La guerre des égos laisse la place à un duo : Bruno Famin,…
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