… LA VERSION NOTA … LA VERSION LONGUE Le possible rachat du contrat Williams de Franco Colapinto et les révélations des contrats de Albon et Sainz, construisent l’image d’un James Volwes, roi de la négociation. Mais en réalité, le modèle Williams de Volwes est juste une copie de l’équipe Jordan des années 90. 20 millions, c’est le prix que devra débourser Red Bull (ou Alpine) pour obtenir le concours de…
Découvrir la suiteLeçon de management : Toto Wolff et le transfert de Lewis Hamilton chez Ferrari
Le transfert de Lewis Hamilton de Mercedes AMG à Ferrari en 2025 est le fruit d’un storytelling nouveau. Faisant passer la Formule 1 d’un style brutal à un environnement safe et positif. La patte de Toto Wolff. A partir du moment ou l’annonce a fait le tour du monde en Février 2024. La discrétion a été de mise. Place à la présente saison et son exécution. En coulisse, logiquement, Lewis…
Découvrir la suiteNote du Mardi – La vie après Newey (Leyton House, Williams, McLaren)
..LA VERSION NOTA Leyton House, Williams et McLaren ont appliqué la même méthode pour remplacer Newey dans leur organigramme Les monoplaces suivantes ne sont pas compétitives le plus souvent, mais le fruit d’un projet collectif et de nouvelles méthodes de conception Le départ de Newey amorce le lent déclin de l’écurie qu’il quitte. ..LA VERSION LONGUE Depuis plusieurs mois maintenant, la direction de Red Bull Racing minimise l’apport d’Adrian Newey…
Découvrir la suiteAvant Poste – Comment Dorilton Capital valorise financièrement Williams
Williams Racing n’est pas à vendre, et cela fait plusieurs mois que son propriétaire, le fond d’investissement américain Dorilton Capital le précise. Notons quand même des mouvements en octobre qu’il est intéressant d’expliquer. Durant le mois d’octobre, la rumeur grondait que Dorilton Capital cherchait à vendre une partie du capital de l’écurie anglaise, 9 fois championne du monde de F1. Déjà lors des négociations pour la signature de Carlos Sainz…
Découvrir la suiteNote du Mardi – Les 9 secteurs les plus influents dans le sponsoring F1
.. LA VERSION NOTA . Environ 285 sponsors ont signés des deals avec les équipes de F1 en 2024 pour 2.160 milliards d’euros total (un record) . En 2004, 8 Secteurs d’activités étaient représentés, 7 en 2010 et désormais 9 en 2024 . Le secteur de la technologie représente 36% du sponsoring des écuries en 2024, les constructeurs 15% et les pétroliers 14% . Liberty Media a relancé le principe…
Découvrir la suitePODCAST – Les pressions futurs des calendriers F1
Episode 5 du Podcast Tomorrownewsf1 – Les pressions sur les futurs calendriers F1 Le podcast TomorrowNewsF1, vous met à l’avant-poste des signaux faibles qui vont avoir un impact sur le futur. SYNOPSIS : Depuis septembre, le calendrier futur est une source de bataille entre les acteurs de la F1. La FIA d’un côté, Liberty Media de l’autre et les écuries au milieu. L’enjeu est économique et surtout l’un des points…
Découvrir la suiteNote du Mardi – La (non) redéfinition de l’investissement de Toyota et Ford en F1
Le partenariat annoncé entre Haas F1 Team et Toyota Gazoo Racing si il a bénéficié d’un impact médiatique estimé à 100 millions d’euros en 24h de communication, a beaucoup fait parler. Au point d’annoncer le retour du constructeur japonais dans le paddock F1 et surtout une redéfinition du partenariat avec un constructeur. L’accord estimé à 30 millions d’euros sur trois ans, repose sur trois axes importants, le premier est l’investissement…
Découvrir la suiteNote du Mardi – La méthode management de Flavio Briatore
En parlant de Flavio Briatore, Eddie Jordan a indiqué que l’italien avait « une baguette magique. » L’intéressé même a indiqué qu’il était un magicien. Depuis son retour comme « consultant » Flavio Briatore dispose d’un ensemble de commentaire cultivant un mythe. L’occasion d’analyser sa méthode de management. Un paradoxe entre le discours et la position au début. Lorsque Briatore arrive chez Benetton en 1989, il est alors simplement que le responsable commerciale de…
Découvrir la suiteSpygate – L’ours et la Toile d’Araignée
L’hélicoptère survolait la Mer Méditerranée après un décollage de Bonifacio. Au manche de l’appareil, Le Prince Ibrahim, qui l’avait loué le temps d’une journée. Direction le Golfe d’Alghero. A 3 000 pieds, le regard se perdait dans les profondeurs de la « Mer Blanche du Milieu » comme surnommaient dans le passée les peuples arabes, la plus grande mer intercontinentale du monde. Au loin, se dressait une villa. Située dans…
Découvrir la suiteNote du Mardi – Vers un changement de paradigme pour les rookies en F1
Pendant longtemps, un rookie devait avoir un faible salaire pour débuter en Formule 1. Mais, cette doctrine est entrain de changer, car une exception du passée est entrain de devenir la norme dans le paddock. De Nelson Piquet qui débutait sa carrière chez Brabham avec un salaire de 30.000 dollars en 1979, alors que Niki Lauda avait obtenu 2 millions pour piloter cette saison-là. D’Ayrton Senna qui touchait 25.000 dollars…
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