Il a été récemment indiqué que le rachat du contrat McLaren de Lando Norris aurait une valeur de 58 millions d’euros (50m£) dans le cas ou une équipe, comme Red Bull Racing, souhaitait le racheter pour remplacer Sergio Perez. Une somme, incroyable, mais bien au-delà de la réalité. Depuis que McLaren est dirigé par Zak Brown, les contrats des pilotes ont une particularité technique. Ce sont des contrats de trois…
Découvrir la suiteNote du Mardi – l’évolution du naming
Une évolution en matière de marketing est visible, le naming et le sponsoring principal. Autrefois fille de la crise pour diversifier les sources de revenus, elle est désormais synonyme de bonne santé économique aujourd’hui. Des années 80, jusque dans les années 2000, des marques sont devenus propriétaires d’écurie de Formule 1 pour faire la promotion de leur marque. Benetton, Footwork, Leyton House, puis BAR en 1999, et d’une certaine manière…
Découvrir la suiteNote du Mardi – La guerre informationnelle Red Bull/Mercedes
La rumeur Hamilton/Red Bull ayant comme émetteur Christian Horner, dans le paddock d’Abu Dhabi a alimenté la polémique durant 48h. D’un côté le septuple champion du monde a démenti fermement, avec arguments, de l’autre Horner a un temps insisté avant de se rendre compte que l’information était entrain de se retourner contre lui. Ce bref épisode est une illustration supplémentaire de plusieurs faits déjà entrevues. Depuis 2021, Christian Horner raconte…
Découvrir la suiteNote du Mardi – L’égo technique, comme talon d’achille de la F1
Lewis Hamilton annonçant qu’il avait hâte de se débarrasser de sa Mercedes W14 (comme la W13 de l’an dernier) et Toto Wolff dévoilant que la prochaine W15 aura un design différent. Avec quelques semaines d’écart, la rhétorique de la marque allemande est la même que celle de la Scuderia Ferrari, qui elle aussi, abandonne son concept pour se conformer à la tendance actuelle. Une situation que nous avons déjà vu…
Découvrir la suiteNote du Mardi – La théorie du Ying et Yong
L’évolution de McLaren cette saison est un marqueur fort de la résilience d’un projet technique, passant de fond de grille au qualification Q3 et des podiums. La montée en puissance de l’équipe de Woking fait échos à l’évolution de Mercedes AMG et Aston Martin. Aston Martin, la longue agonie Un début de saison exceptionnel. Sur les 11 premières courses de la saison, 181 pts inscrit. Depuis, lors 55 pts marqués.…
Découvrir la suiteNote du Mardi – Palamarès des champions pour Ferrari, Mercedes, Red Bull, McLaren, Williams et Renault
Avec sa 50ème victoire pour le compte de Red Bull, Max Verstappen est largement entrée dans l’histoire de l’équipe autrichienne. Un palmarès plaçant le triple champion du monde sur le podium des plus titrés avec une équipe. Derrière Lewis Hamilton et Michael Schumacher. Voici le top 3 des pilotes les plus titrés par équipe : Ferrari, McLaren, Mercedes, Renault/Alpine et Red Bull : Ferrari 1 – Michael Schumacher : 5 titres –…
Découvrir la suiteNote du Mardi – Andretti, le remake Toyota
La situation de l’arrivée (probable) de Andretti Formula Team en Formule 1 à l’horizon 2025 ou 2026, est à comparer avec l’arrivée de Toyota il y a 20 ans. La situation est d’autant plus intéressante que le discours des équipes, actuellement présente dans le paddock est le même. Le problème de l’investissement dans le réglement Le sujet de fond autour d’Andretti est la partie du budget plafond qui n’était pas…
Découvrir la suiteNote du Mardi – Le mythe du pilote « batisseur »
Qu’est-ce qu’un pilote « bâtisseur » ? telle est la question posée par Fernando Alonso et qui anime la réflexion. Toutefois, relativisons, tout cela est un mythe et le double champion du monde a illustré ce mythe. Le début d’un mythe Saison 2001. Dans une interview dans le F1 Magazine, Patrick Head, alors directeur technique de l’équipe BMW Williams estime ses pilotes passés et récent. En parlant de Juan Pablo Montoya, il estime…
Découvrir la suiteNote du Mardi – Des chiffres et les logiques statistiques
7, 9, 11, 13, 14, 27… Il ne faut pas chercher un lien mathématique à ces chiffres : Ils n’ont qu’un seul rapport, ce sont tous des chiffres records. Ils ont été la norme et ils ont tous été battus. La 12ème victoire de suite de Red Bull Racing au Grand Prix de Hongrie 2023, a battu un record de 11 victoires d’affilés obtenu en 1988 par McLaren-Honda. Lorsque Jim…
Découvrir la suiteNote du Mardi – La bataille secrète du réglement 2026
La réglementation 2026 fait débat. Sujet de conversation pour Red Bull, elle interroge sur l’orientation de la Formule 1 de la fin de la décennie. Elle devient plus Indycar que Formule 1. Christian Horner a indiqué depuis quelques semaines, que les simulations des monoplaces 2026 vont transformer les voitures en « Frankenstein. » Comprendre : un monstre que l’on ne contrôle pas. Le terme est typique anglophone pour qualifier un projet mené par…
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