Les deux approches sont similaires, mais les résultats s’opposent. Red Bull et Alpine ont établi le même diagnostique pour leur avenir 2024 et 2025 : Leur concept 2022/2023 était arrivé au bout du développement, place à un nouveau design. Sauf que cette approche est risquée. Nous avons déjà vue par le passée des équipes faire le choix du design radical, pour combler le déficit de performances. McLaren avec sa fameuse MP4/18,…
Découvrir la suiteVers une évolution des structures des écuries en 2026
Pour l’édition 2021 du Business Book GP, l’analyse « Innovation Applicated » expliquait les astuces des équipes pour maintenir un effectif important dans leurs usines, tout en permettant d’être dans la réglementation du budget plafond. L’une des astuces consistant à mettre à temps partiel des ingénieurs par exemple. Cela ne pourra plus être le cas en 2026. Dans le projet de budget plafond actuel, les équipes avaient jusqu’à fin juin 2021 pour…
Découvrir la suiteAprès Hamilton chez Mercedes, les 4 scénarios
Déjà le remplacement de Lewis Hamilton chez Mercedes AMG F1 anime les spéculations. En réalité, il existe 4 scénarios historiques. Avec des risques pour certains. Remplacer un champion du monde n’est pas une tâche facile. Les Team Principaux le savent, c’est un exercice de haute voltige qui dépend surtout du marché. Ainsi 4 scénarios existent : Le premier concerne le remplacement d’un champion du monde par un autre champion du monde.…
Découvrir la suiteLes équipes contrôlent désormais le marché des pilotes
L’annonce du terme « Pluriannuel » sur les contrats de Charles Leclerc par Ferrari et Lando Norris par McLaren, a interrogé sur le manque de transparences de la durée des contrats. Beaucoup d’observateurs ont estimé que cela signifiait une prise de pouvoir des pilotes sur le marché. En réalité pas du tout. La parenthèse enchantée La seule fois dans l’histoire ou les pilotes ont pris le pouvoir sur le marché, cela a…
Découvrir la suiteLe retour à un projet marketing vieux de 25 ans
Christian Horner a annoncé qu’il était favorable à une rivalité Ford/General Motors, estimant que cela pourrait être positif pour la Formule 1. En cela, le Team Principal de Red Bull Racing relance une idée marketing…vieille de 25 ans. Retour à la fin des années 90, Bernie Ecclestone lance son plan de franchiser les équipes, afin de valoriser l’introduction en Bourse de son empire commercial au début du millénaire. La première…
Découvrir la suiteSponsoring Crypto, ton univers impitoyable
Bybit et OKX ont fait des progrès significatifs dans le secteur des produits dérivés, capturant des parts de marché de 11,94 % et 20,2 % respectivement. Cela s’inscrit dans un contexte d’augmentation globale de l’activité au sein du marché des cryptos, qui a enregistré son volume d’échange global le plus élevé depuis mars 2023. Dans les faits le sponsor de Red Bull a réalisé 375 milliards de dollars de volume…
Découvrir la suiteLe rachat de contrat de pilote devient un fantasme
Il a été récemment indiqué que le rachat du contrat McLaren de Lando Norris aurait une valeur de 58 millions d’euros (50m£) dans le cas ou une équipe, comme Red Bull Racing, souhaitait le racheter pour remplacer Sergio Perez. Une somme, incroyable, mais bien au-delà de la réalité. Depuis que McLaren est dirigé par Zak Brown, les contrats des pilotes ont une particularité technique. Ce sont des contrats de trois…
Découvrir la suiteLe Business F1 2023
Décembre > Alpha Tauri RB changera de nom courant février 2024. L’équipe italienne prendra le nom de son sponsor principal. Nous entendons le contrat est déjà signé avec le partenaire et qu’il est dans le secteur financier. Le nom de la société américaine Ally Bank se murmure dans la coulisse, mais également Visa. > Sky News a appris que le fond du Bahreïn, Mumtalakat va prendre le contrôle de McLaren…
Découvrir la suiteNote du Mardi – La santé mentale et développement durable
Avec un calendrier allongé, la santé mentale est désormais un sujet de développement durable. Un aspect que les équipes de Formule 1 tentent d’imposer politiquement aux instances. Entre Las Vegas et Abu Dhabi, le spectacle était alarmant. Les masques étaient visibles, mais la fatigue présente. Beaucoup de mécaniciens, ingénieurs et même les pilotes, se sont effondrés dans leur chambre d’hôtel ou dans un espace du paddock, tant la fatigue s’imposait…
Découvrir la suiteNote du Mardi – l’évolution du naming
Une évolution en matière de marketing est visible, le naming et le sponsoring principal. Autrefois fille de la crise pour diversifier les sources de revenus, elle est désormais synonyme de bonne santé économique aujourd’hui. Des années 80, jusque dans les années 2000, des marques sont devenus propriétaires d’écurie de Formule 1 pour faire la promotion de leur marque. Benetton, Footwork, Leyton House, puis BAR en 1999, et d’une certaine manière…
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